Liebe Helite-Kunden

wir freuen uns über jedes Feedback! Wenn Sie uns Ihre Meinung über unsere Motorrad-Airbag schreiben oder Ihre Erfahrungen mit anderen Interessenten teilen möchten werden wir Ihre Zeilen hier gern veröffentlichen.

MOTORRAD-AIRBAG KUNDENBERICHT AUF DER STRASSE (Rennstrecke Berichte klicken Sie hier.)

22 Oktober 2016

Der Unfall ist in den Pyrenäen auf Rollsplitt passiert. Ich habe die Weste im Sommer dieses Jahres gekauft und war froh, dass ich die Weste Modell Turtle um hatte. Bei ca. 70 km/h in einer Kurve mit Schräglage rutschte das Motorrad weg und der Airbag löste aus. Es ging um den Pass herunter von daher rutschte ich schon einige Meter ca. 20-30 Meter über dem Asphalt.  Die Weste ist ganz schön angekrazt aber wohl noch funktionsfähig. Ich habe das bei meinem Händler nochmal testen lassen. Ich bin unverletzt geblieben. Das ist sicherlich auch ein verdienst der Jacke. Ich möchte sie nicht missen. Wenn die Weste kaputt gegangen wäre, hätte ich mir sofort eine neue Weste gekauft. Maximale Sicherheit steht bei mir an oberster Stelle!! Ich kann Sie jedem empfehlen!  
Matthias (Söst)

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08 Mai 2016

"Anfang Mai diesen Jahres ist mir auf einer Landstraße im Stand ein anderes Motorrad mit 5-10 km/h hinten drauf gefahren. Ich bin nach vorne rechts Richtung Leitplanke gefallen, wo ein größerer Stein lag (auf den ich vermutlich auch gefallen bin). Dank des Airbags hatte ich aber nur einen Blauen Fleck am Bauch und eine leichte Prellung an der Schulter und Knie. Das Motorrad hat einen Schaden von ca. 1500 Euro.
Also ich war froh, dass ich die Airbagjacke anhatte."
Nils Otto

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11 April 2016

"Ich fahre eine BMW S1000R und pro Jahre 12-15000 Kilometer. Der Unfall ereignete am 11.04.16 bei sönnigen 18° in Ballingen am Lochenpass (L440). Am Ende einer Linkskurve beim beschleunigen rutschte das Hinterrad weg und bekam kurz drauf wieder Grip. Mein Motorrad wurf mich ab und ich landete vor meinem Motorrad auf der Strasse. Ich hatte also eine “High-Sider”. Wie es dazu kam, in der Kurve wurden unterschiedliche Fahrbahnbeläge mit Bitumenstreifen verarbeitet und der Bereich war verdreckt. Dies ist aus meiner Sicht die Unfallursache.
Die Geschwindigkeit müsste bei 50-60km/h gelegen haben, da es aber im Kurvenbreich und beim beschleunigen passierte, kann ich nur schätzen.

Im Krankenhaus wurde festgestellt, dass mein Schüsselbein sowie ein Mittelhandknochen mehrfach gebrochen war. Beides wurde bei einer Operation mit Metallplateen und Schrauben fixiert. Laut den Ärtzen habe ich es der AirBag-Weste zu verdanken, dass es nicht zu schlimmeren Verletzungen kam. Dafür bin ich auch sehr dankbar."
Chris B. (Reutlingen)

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07 Februar 2016

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 22 April 2015

"Eine Jacke ist tatsächlich schon Aktiv im Einsatz gewesen, und hat Ihre Sache sehr gut gemacht. Gut das ich diese Investition gemacht habe.
Bei uns haben wir sehr Kurvenreiche Strecken. Hierbei ist die richtige Blickführung sehr wichtig. Leider hat mein Fahrschüler in einer 180 Grad Kurve sich am Fahrbahnrand orientiert wo er dann natürlich auch gelandet ist. Der Sturz ist mit ca. 40 km/h passiert. Durch den Airbag wurde der Oberkörper komplett vor Verletzungen geschont. Die Jacke ist noch funktionstüchtig hat aber an den Reflektoren Abschürfungen.Lediglich am linken Knie war die Haut etwas abgeschürft aber auch dies war nicht nennenswert. Gott und Helite sei Dank!!!!"
Fahrschule Probst

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20 April 2015

"Ich trage die Weste seit Juli 2014 immer sowohl bei Renntrainings wie auf der Straße. Letztes Jahr habe ich sie, meines Wissens, zum ersten Mal bei einem Renntraining von Ducati4you am Nürburgring getragen. [...]
Ja, der Schaden entstand bei einem Sturz am Hockenheimring GP-Kurs am 20.04. (1 Tag gegen 11.40 Uhr) während eines 2-tägigen Renntrainings – Toni Mang-Training – Veranstalter: Speer-Racing. Nach Start aus der Boxengasse zum Turn kam ich hinter einem Instruktor (Mißverständnis – er dachte ich hätte vorgewärmte Reifen) mit meiner KTM Superduke 990 in der 1. Kurve wegen der kalter Reifen beim Einlenken zu Fall. Geschätzte Geschwindigkeit ca. 70 – 90 km/h (3. Gang). Die Airbagweste hat ausgelöst! [...] Außer leichten Schmerzen in der rechten Schulter habe ich keinerlei körperliche Schäden davon getragen. Auch die Beschädigungen am Lederkombi und Motorrad sind minimal. Besonders erwähnen möchte ich noch das mein Kopf/Helm nicht auf dem Asphalt aufgeschlagen ist. Nicht nur der Streckenposten bestaunte die Weste sondern nachher hatte ich auch noch das Interesse der halben Boxenbelegschaft geweckt."
Franz-Josef G.

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 15 September 2014
"
An die Firma Helite
Sehr geehrte Damen und Herrn,
Ich bin seit Jahren bei der Firma Tommy Wagner in München Gräfelfing. Vor einiger Zeit habe ich mich entschlossen die Airbag Weste von Helite bei der Firma Wagner zu testen und zu kaufen. Bis hierhin war das testen der Weste freiwillig.
Unfreiwilliger Teil:
Ich bin mit einem Freund nach Slowenijen gefahren auf der Rückfahrt von Slowenien vor dem Fellbachtauern Tunnel bin ich ca. 100km gestürtzt/ Ich bin auf dem Bauch ca. 100 Meter auf der Strasse gerutscht. Die Airbags sind Blitzschnell explodiert. Nur aufgrund der Airbagweste und dass ich nirgendwo angestossen bin hatte ich wahrnsinniges Glück und habe den Sturz ohne Verletzungen überstanden. Ich werde nie wieder auf diesen Schutz für Motorradfahrer verzichten und erachte die Helite Airbag Technology als sehr grosses Stück an mehr Sicherheit bei Motorradfahren und bin sehr froh darum dass ich mich für die Airbag Weste entschieden habe. Nach dem Tausch der Kartusche war sie sofort wieder einsatzfähig.
Kunde von Tommy Wagner"

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2 Juli 2014

"10.000 KM REVIEW: AIRBAGWESTE VON HELITE
Nach nun zehntausend Kilometern mit der Schutz- und Airbagweste von Helite wird es nun Zeit für mich ein persönliche Fazit zu ziehen und dieses kleine Review zu schreiben.

Die Weste ist sehr gut einstellbar und sitzt angenehm und sicher auch bei hohen Geschwindigkeiten ohne zu flattern. Sehr angenehmes kompaktes Tragegefühl. Das Material kann einfach mit Wasser gesäubert werden und verdreckt und verblasst nicht so schnell wie die normalen neongelben Schutzwesten. Hat man sich an das An- und Abschnallen am Motorrad erst mal gewöhnt, so ist es vergleichbar mit dem Autofahren. Ist man nicht angeschnallt, dann fehlt irgendwie etwas — einfach ein komisches Gefühl „ohne“ unterwegs zu sein.

Man sollte nur aufpassen und sich nicht verleiten lassen das gewonnene Plus an Sicherheit durch eine „radikalere“ Fahrweise wieder aufzubrauchen..."

Hannes, mehr auf sein Blog

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MOTORRAD-AIRBAG KUNDENBERICHT AUS ENGLAND & AMERIKA

2nd August 2016

"Some positive feedback after I tested my TT vest in anger the other day; While off roading on my GSA I came across a large crater in the road at speed. Losing control of the back end of the bike while trying to take speed off, i entered the crater sideways, causing the bike to high side. As i left the bike i heard the vest deploy; it was fully inflated by the time i hit the ground 10 feet forward. Although i bruised my shoulder and leg, my back and neck were completely fine, to the amazement of my Colombian riding buddies, allowing me to continue the rest of our day’s journey."  
Alex, UK

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29th July 2016

"A year ago at the National BMW Rally of 2015 my wife and I each bought an airbag vest. I thought they were expensive, but my wife thought they looked like the best invention since sliced bread! And, you wonder if you would ever know if it really works! After all, since the 80's we have ridden thousands and thousands of miles with nary an incident!! Accepting the fact that I am aging(75 this year), I traded my BMW for a Can Am last fall. The stability was great and how can you argue with a reverse gear! I am an All the gear All the time kind of rider and so, in spite of the three wheeled stability, I continued my full suited habits including my new expensive who knows if it works vest! So, last Friday no one was more surprised than me when a woman pulled out in front of me as I was cruising at a comfortable 55mph on a state highway not 15 minutes from my house. With less than a second to respond I admit I can't remember what happened next. My next recollection is of First Responder faces talking to me. Witnesses said I had taken to the air off the bike and over the car and was flat on my back a ways down the road. The Can Am is totally smashed but the only mark on my equipment was a scrape on the cartridge pocket and a serious crushed abrasion to the back of my helmet. I believe I landed on the back of my head. The landing would have killed me but for the stabilizing effect of that GREAT vest! No broken bones--I admit I am sore all over and I have a concussion to care for but this turned out to be the investment of a lifetime! Thanks for this wonderful equipment. ALL the equipment ALL the time! And don't forget the Helite airbag! Words to live by.
Jim Rasmussen, Lifetime MOA member Miltona, Minnesota

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7th August 2015

"This past Friday, August 7th, 2015 while riding down main street in Kelowna, BC and elderly woman barreled past a stop sign and T-Boned me, full on. The right side of my bike's engine cylinder and my knee took the [initial] impact. Instantly after hearing the crunch, the bike flipped over to the left, smacked me on my back, and I cartwheeled across three lanes...hit and then flipped over the curb, and smacked into a fire hydrant. Thanks to your product, I never lost consciousness. 'Your HELITE Airnest Vest at the very least saved me from serious injury, quite possibly my life.'
For good measure I was collared, placed on a backboard and taken to the trauma center at the local hospital as they treated it as a "fractured neck" on the call. Nobody could believe it when they came on scene looking at the SUV and my bike (the old lady driver had kept driving on a bit, actually pushing my now broken bike in front of the car). Folks, again, because of the Helite Airnest vest, my helmet literally doesn't have a scratch on it - when I was slammed onto my back on the asphalt immediately after impact, the vest had deployed and the back of my helmet bounced off the collar. 
• The ER Trauma Doctor credits the vest with saving me from severe whiplash, potentially a snapped neck, or even severe concussion or TBI.
• The ER Trauma Nurse said because of the Helite Airnest vest and the ForceShield Body Armour I was wearing (right knee pad), I instead would have been in emergency surgery for a shattered leg and all other potential items listed above that came from the ER doctor.
Thank you HELITE for such an incredible product. It should be required by every rider. "Loud pipes don't save lives...your product does.
Airnest Vest Pics - Back of vest has a few scuffs...remember, that's after being suplexed onto the asphalt, cartwheeling across three lanes, nailing the curb, flipped onto and sliding on grass, then smacking into the fire hydrant which stopped me for good.
Cheers,"

RBW Denver, CO

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30th September 2014

"Just like to say thanks for your air jacket product.My Kawasaki 1400 GTR written of last Tuesday on the way to Holmfirth and thank goodness I was wearing my helite vest I purchased from Peter after he demonstrated them one at one of our SAM club nights.My vest inflated and saved me from what could have been a much more serious outcome.I thought I d been paralysed until I realized it had activated. The paramedics and police who attended all agreed I got away with just a badly bruised leg and a friction burn to my shoulder.
They were amazed when I told them it was re charged with a £16 canister.Whats better is no damage to the vest.I ve informed all the lads on facebook to get one.
Kind regards "
Les Hadfield CSO ASSESSOR SHEFFIELD ADVANCED MOTORCYCLES

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22nd of July 2014

Client name: RT
Hometown: Lanark, Scotland

1) Which type of biker are you ?
a) Daily user, touring, performances, all terrain, urban, leisure…

Leisure, approx 3000 miles pa. Fairly experienced with approx 17000 miles on the VFR and qualified IAM rider.
b) Bike(s) owned
98 Honda VFR 800 and a 59 BSA A10 project

2) Circumstances of the Accident
a) Morning / Day / Evening / Night
Evening 2000 hrs but broad daylight with excellent visibility
b) Season
Summer - July
c) Road type (highway, ring, two-way street, parking ,race lap)
Rural A road, single lane in each direction
d) Configuration of the place of the incident
Open right hand bend with good distance visibility and no other traffic in the vicinity
d) Passengers?
Nil
e) Type of fall
Fell to right and skidded along road surface behind the bike
f) Speed
50-60 mph
g) Story
Braked heavily while cornering (reason unknown) and bike stood up and then went down

3) Consequences of the incident
a) Injuries, pain

Unconscious briefly and came round to find myself lying on the road, with friends dealing with problem. Fairly concussed and unsure what was happening. Had apparently insisted on removing helmet. Paramedics fitted neck brace and cut leathers and Helite vest off me, then by ambulance to hospital. Considerable pain in head and neck.
b) Doctors comments
You have quite a rare fracture of the C1 vertebra (nearest to the skull) and it’s only the 4th I’ve seen. You are lucky to be alive. No other damage except marginal bruising of the left thumb, right hip and knee. You will be in the neck brace for at least 3 months. Luckily the parts of the vertebra are not displaced so we don’t need to operate to pin them together. However the brace will stop your neck moving and don’t think of taking it off to wash as you’ll stop breathing!
c) Sensations concerning the airbag during the incident
No idea as I have amnesia for the period of the accident.
d) Condition of the bike
Not yet fully investigated but it appears to be limited to superficial damage to the offside where it slid down the road, and easily repairable. However it was crabbing when ridden from the crash site so may have damage to the front forks. There could also be damage to the frame from when it hit the grass verge and spun, before coming to rest.
e) Is this your first activation of the airbag ?
Yes

4) Your feeling after the event towards Helite Airjackets?
a) Would you recommend HELITE airbags to other bikers ?

Without question. There is no doubt in my mind that I would now be dead or paralysed but for the airbag. The friend who was behind me is very experienced and he is definitely getting one!
 

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17th of July 2014

Client Name: Steve I
Home Town: Warrington

Which type of biker are you? Touring & leisure
What types of bike have you owned?

- Yamaha Virago
- Kawasaki ZRX 1100
- Honda CB1000r
- BMW r1200GS

Circumstances of the accident:
- In the daytime - 3.00 PM
- Very wet summer day
- Visibility was poor & conditions were far from ideal
- The road was a national speed limit B road

Configuration of the place of the incident:
- There was a grid in the centre of my side of the road and as a result of the wet conditions and the blind corner I did not see the grid and my back wheel slipped on this.

Passengers? None

Type of fall: High side: This is where the back wheel loses grip and spins (in my case on the grid), it then slides out and then suddenly finds grip and the bike goes into a spin, flipping you from the bike, causing the rider to land heavily.

Speed: Between 30-35 mph

Story: I have been riding motorcycles for 18 years and am always looking at ways to improve my safety on the roads. This has included spotlights and a hi-viz rain jacket so that I can be seen, together with good motorbike clothing (helmets, jackets boots etc). The most recent addition to my collection was the Helite airbag vest which I purchased from AIRVEST LTD. Saturday 19th July was the day that I was heading off to Austria for a week’s riding. I met up with my brother and a friend; we were taking the scenic roads to Hull where we would meet 5 other friends. The sky was relentless in its precipitation and it was about 3.00 PM. As I headed into a corner I felt the bike slide around on me as it lost grip (at this point I did not know it was a grid). Unfortunately the back tyre caught grip and I was thrown from the bike, landing heavily on my right side. I do remember hearing the airbag vest 'go off'. As I lay in the middle of the road the airbag began to deflate and I wiggled my fingers and toes to check for damage.

Consequences of the incident:
Injuries/pain: My hip took the main impact and I have suffered a lot of bruising here. My right arm was badly bruised and my helmet took a bashing, however I think this was vastly reduced due to the tight collar the airbag creates around the helmet, this resulted in no neck injuries.

Doctor’s comments: When I got home my wife had called 111 and after speaking with them they sent round paramedics to assess my injuries. The main areas of focus were the back and neck, which had sustained no injuries, not even a bruise. The paramedics were very impressed when I showed them my airbag vest.

Sensations concerning the airbag during the incident: I remember hearing the bang of the airbag jacket and as I lay in the road and realised I was ok physically, I knew I had a lot to thank the airbag vest for.

Condition of the bike: I recently spoke to the mechanic and he said I was lucky to walk away from the accident. He reeled off a list of what needs replacing, suggesting it could be a write off.

Is this your first activation of the airbag? Yes and I hope it never happens again!

Your feelings towards Helite Airvest jackets after your accident?
The best piece of kit I have ever bought, simply put, I walked away from a nasty accident.

Would you recommend HELITE airbags to other bikers?
Absolutely! Everyone I have talked to since the accident I have said if it wasn't for the airbag vest things may have been very different. We all go on rides planning to come back safely, but unfortunately accidents do happen and if you can minimise the risk of impact on the body in such an event, then without question of doubt, this is a piece of kit worth investing in. If it’s good enough for MotoGP riders then it’s good enough for me!!"

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 20th of April 2013

"Hi, Bought an airnest jacket from you at the manchester GMEX show.
Good news and bad- I ditched the bike and slid after clipping a car at 40MPH and triggered the jacket- which worked perfectly and I got up and shifted the wreckage myself! Not a mark on my upper body (leg got a bang but nothing broken). No stiff neck, helmet was held perfectly even though I tumbled a bit.

10 out of 10- the bystanders and police who responded couldn't believe it. (We needed the police cos I ride a GS and it killed the car which blocked the road)
The vest has a little abrasion damage to the cartridge cover flap but otherwise looks fine. Any chance I can post it off to you to be checked- and I need to buy a new cartridge if all is OK."

PH Manchester

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October 2012

"Last Christmas my caring wife bought me an inflatable motorcycle jacket for added protection. The cool thing is the vest fits over a normal motorcycle jacket and is virtually unnoticeable except for the lanyard that attaches to the motorcycle. I am an ex motocross racer who was forced to retire after I ripped my knee apart. However I started riding motorcycles again 8 years ago and have loved my daily commute to work and weekend rides with friends. It didn't take long to put my newest accessory to the test. Whilst commuting to work one morning near Twickenham Rugby Ground a car made an illegal u-turn right in front of me, before I knew what was happening I was lying on the floor after being body slammed into the car in question. I looked down and noticed that my inflatable jacket had deployed as designed and I had minimal injuries of which I should have had several broken ribs and severe whiplash, I sustained a damaged shoulder and medium case of whiplash. I know it is an expensive bit of kit but it was worth every penny and I can't recommend it highly enough, just a pity my bike wasn't wearing one as it was a write off! Regards"

JW London
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29th February 2012

"Having been knocked off my bike twice in the past by cars whose excuse was 'sorry mate......' even though riding with three lights and hi viz vest on I thought it prudent to look at buying one of the rider air vest/jackets that are on the market now. Whilst at the bike show at the NEC in November 2011 I visited the stand and bought a high-viz air vest. I bought the vest as opposed to a jacket for the simple reason that I have a number of jackets for summer, winter and hot weather riding and the vest would be used all year round.

9:10am on February 29th 2012 was when it paid for itself. Whilst riding on my BMW adventure to a meeting in Halifax I had an accident, which saw me run at 20mph into the back of an almost stationary car that had to brake suddenly. The result was that I was thrown forward off the bike and rolled off the car boot landing on the road looking back at the damaged bike. The motorcycle vest had inflated protecting my front, back and neck and acted as a cushion when impacting on the car, in effect I 'bounced' off his boot. As for injuries, the only ones I received was a bruise on my thigh where my leg hit one of my mirrors, a couple of grazes on my shins and a dented pride at having had such a stupid accident.

I am 6ft 3" tall and weigh in at 21 1/2 stone and so the inflatable motorcycle jacket did its job even on someone of my size. What can I say, to walk away from an accident with two grazes and one bruise is good even if the bike is written off. I dread to think of what injuries I would have received had it not been for the inflatable vest, certainly a lot more bruises and probably damaged collar bones at the very least.

All I need now is another bike and a new gas cylinder for the vest. If ever there was a prize for the best safety feature then this air vest should get it. "

AC Barnsley

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7th December 2014

 "my Helite Airnest paid for itself many times over by protecting me when I went down on a freeway at close to 50 miles per hour. I was thrown from my bike, landed hard on my side, then on my back, and then slid before coming to a stop where I easily stood up (to the amazement of motorists who had stopped). As a testament to how well my Airnest Vest protected me, I immediately walked away, and the only first aid I needed was a Band-Aid on one knee. I better appreciated the force of the impact 24 hours later, when I developed 1 to 2 square feet of bruising that took 2 weeks to clear up. The majority of this bruising was in the areas not protected by the Airnest. I have since surveyed my extensive protective gear, and although every piece helped and shows evidence of some impact, the Airnest vest was instrumental in protecting the critical torso area. Most importantly, when I was checked out the next week, I had no neck or whiplash injuries. Surprisingly, the vest shows little abrasion damage despite cushioning me as I slid on my back down the freeway.

I have since spoken to a friend who has the unusual background of auto racing as well as rehabbing spinal cord injury patients. He is very impressed with the multiple ways the Airnest protects a rider, and it is very clear to him that at the very least, the Airnest saved me from significant road rash and likely saved me from additional significant injuries.

I have to say that the Airnest is the best investment I have ever made. "
JW, San Diego, CA, USA
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29th June 2013



Jeff Kurtz,GS BMW USA
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9th of September 2012

"When I found this jacket it was out of my own safety concerns and to ease my wife’s anxiety of me riding again. But the more I think about it, you have a fantastic product and your competitors products all suffer from the same slow activation, even the Taichi system which only has to inflate the neck region is relatively slow. This is a tremendous competitive advantage (in addition to C.E. certification). I don’t think any U.S. buyers are aware of what they are risking when they buy these competitors jackets that inflate in 250-500 ms. For me, an extra 150 ms in an accident is worth the extra cost and effort it took to import the jacket. A properly educated customer should come to a similar conclusion.

As for the jacket - it is fantastic! The fit is perfect and the workmanship is top notch. I thought it would be much bulkier; it amazes me how slim it fits with the airbag system in there."

T. Zondlo

 MOTORRAD-AIRBAG KUNDENBERICHT AUS FRANKREICH

29 Januar 2015
"Tout d'abord je tiens à remercier Stephan d'avoir réussi à me convaincre d'acheter un airbag même si cela a dû lui prendre du temps pour me convaincre. Au départ, j'étais tout à fait réfractaire à ce produit car je me disais que cela n'arrivait qu'aux autres mais, un jour, j'ai été l'autre.
Je roule tous les jours en moto pour me rendre au travail. Je dois emprunter le ring de Bruxelles de l'extrême sud à l'extrême nord. De plus, j'ai encore pas mal de kilomètres avant de chez moi au ring.
Au printemps dernier, je roulais sur une voie à quatre bandes, tranquille, peinard. A l'approche d'un feu qui passait à l'orange j'ai ralenti et le véhicule qui me suivait n'a pas vu qu'il devait faire de même. Résultat: alors que j'étais encore à une vitesse d'environ 30 à 40 km/h, la voiture qui me suivait m'a percuté à environ 70/80 km/h. J'ai été violement projeté sur son parebrise et ensuite expédié dans les airs par la violence de l'impact. Ma course s'est terminée sur le bitume bien dur.
Cela s'est passé si vite que je n'ai même pas eu le temps d'avoir peur. C'est seulement quand j'ai été allongé au sol que je me suis inquiété et à ce moment là, je me suis rendu compte que je pouvais encore bouger tous mes membres et que je ne ressentais aucune douleurs.
Je me suis donc relevé et effectivement, aucune séquelles de cette embardée involontaire. Mon gilet airbag était encore un peu gonflé et j'ai pu à ce moment là apprécier pleinement les 500€ que j'ai mis dans cet équipement. Je suis persuadé que sans lui je serais aujourd'hui en chaise roulante car l'impact sur le haut du parebrise de la voiture s'est fait en plein milieu de mon dos.
Autre chose aussi, mon casque n'a même pas tapé au sol ce qui prouve que j'ai eu la tête bien maintenue par mon airbag. Petit tour quand même aux urgences pour un contrôle et le radiologue qui m'a suivi m'a confirmé que l'airbag m'avait bien protégé. Il était lui aussi motard et j'ai pris la peine de lui expliquer le produit.
Au départ, je ne voulais pas de cet airbag. Je me disais "encore une couche en plus à mettre", "je vais oublier de me détacher en descendant de la moto et il va se déclencher", "que vont penser mes potes? Que j'ai peur de tomber?", ... Et bien, sachez que malgré que j'ai oublié à plusieurs reprises de me débrancher en descendant de la moto qu'il ne s'est jamais déclenché. Que tout compte fait, cette couche supplémentaire, on s'y habitue vite et qu'elle n'est en fin de compte pas gênante et que pour finir, je me fous de ce que pourraient penser mes potes. Si eux veulent prendre des risques, c'est leur problème. Moi j'ai ma petite famille que je souhaite voir grandir, ma maison à payer, ...
Alors, pour en conclure, merci Helite, merci Stéphane d'avoir pris la peine de me convaincre. Sans toi je serais au mieux en chaise roulante, voire mort. Tu crois en ton produit, tu en parles bien et tu mets toute ton énergie pour faire connaître l'airbag. Merci
Je t'autorise à utiliser ce témoignage, j'espère qu'il permettra à d'autres de faire le pas vers l'airbag. Croyez-moi, amis motards, l'airbag est quelque chose de fabuleux."
Nicolas D. Belgique

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5 Janvier 2015
"Seconde chute moto à 7h15 en partant au boulot. En prenant l’entrée d’autoroute pour aller vers Strasbourg, je suis une voiture et ne vois pas une plaque de verglas de 3m en plein milieu du virage. Là encore, je perds l’avant et je ne peux rien faire. Je glisse cette fois-ci sur 5 à 10m environ. Le gilet se gonfle et évite encore une fois à ma tête de toucher le sol. Je m’arrête 1m avant la glissière de sécurité et me relève instantanément pour aller chercher la moto qui a rebondi sur la glissière et s’est immobilisée sur la voie de gauche […]. Je détache l’airbag parce que je me sens un peu comprimé et je peux faire le check du bonhomme. Bilan : une douleur à la cheville gauche qui s’est pris la grosse 1200RT et ses 260kg. Et c’est tout… Evidemment, j’aurais quelques courbatures le lendemain, suite à la crispation durant la chute, mais je suis indemne. La cheville est légèrement foulée, les bottes de route n’étant pas très rigides…
Bilan, je suis hyper satisfait de mon achat. Le gilet airbag HELITE, offre bien des avantages : il évite que le blouson où la veste ne remonte lors d’une glissade et vous évite donc les brûlures. Il absorbe très bien les chocs et s’est montré très résistant lors de mes 2 chutes. Il est suffisamment léger pour ne pas être gênant, ni à moto, ni à cheval. Il ne faut juste pas oublier de l’attacher en montant et de le détacher en descendant. Mais je me suis tout de suite mis en tête que c’était comme la ceinture de sécurité en voiture et que ça devait devenir un geste réflexe. D’ailleurs, si je ne porte pas le gilet, j’ai l’impression qu’il me manque quelque chose… je parle du produit à tous ceux à qui je raconte mes aventures et même au policier motard qui est intervenu sur la dernière chute […].
C’est pas compliqué, ma position est que l’airbag et la tenue complète moto devraient être obligatoires. Le prix de l’airbag n’est rien en comparaison du coût d’une journée d’hôpital, où du coût d’une vie, si l’on peut parler comme ça […]. On nous reproche de rouler trop vite, mais on nous laisse rouler en short, tongs et mains nues. L’état ne fait pas son boulot sur la sécurité des motards… Je pratique la moto depuis 2004. C’était mon 3eme et 4ème accident.
"

13 avril 2014
"Première chute moto avec airbag, en rentrant du boulot, sur la voie de gauche, sur l’autoroute A35 à 20h00 sous une pluie battante (environ 2cm d’eau sur la route)à hauteur de la Vigie, juste avant Strasbourg. J’ai perdu l’avant de la moto, une Yamaha R1 de 98 […]. J’ai essayé de rattraper la moto en tapant du pied droit par terre, mais à 100km/h environ et couché sur le réservoir, la moto s’est aplatie immédiatement. Je n’ai rien pu faire. Elle a glissé tout droit sur 50m au moins et s’est arrêtée voie du milieu. De mon coté, je suis resté sur la voie de gauche et j’ai glissé également sur 50m environ. Je me suis arrêté 1.5m avant la glissière de sécurité qui est un hachoir à cet endroit. Dans la chute, je suis tombé sur le coté droit puis sur le dos, l’airbag s’est évidemment immédiatement déclenché […]. Heureusement, la voiture que je venait de doubler était au moins 20m derrière moi au moment de la chute […]. Dès que j’ai senti la glissade ralentir, je me suis retourné sur le ventre et dès l’arrêt, j’ai sauté derrière la glissière de sécurité. J’ai ouvert l’airbag, pour respirer, puis je suis allé ramasser la moto à l’aide du seul automobiliste courageux qui a bien voulu sortir de son véhicule : un ambulancier ! […]
Le bilan est léger : une douleur au pied droit et une douleur à la hanche droite, juste sous l’airbag, là ou le pantalon n’a pas de rembourrage. J’en suis quitte pour un bleu pendant 15jours, le pied sera ok sous une semaine. J’ai raconté l’aventure à tout le bureau […]. Ils étaient médusés en apprenant que le casque n’a même pas heurté le sol : Aucune égratignure !!! Je roule toujours protégé, même l’été avec bottes, pantalon et veste moto (en version aéré, évidemment). J’avais une dorsale Dainese avant, mais comme j’ai commencé l’équitation en septembre 2013, j’ai acheté le gilet airbag Helite qui me sert pour la moto et aussi sur le cheval […]. J’ai même persuadé un copain d’acheter le même gilet, mais version spécifique équitation pour lui qui ne fait pas de moto. Il est ravi et il est déjà tombé à plusieurs reprises."

 Ivan H. - 38 ans (Yamaha R1)

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23 November 2014
Alors que je circulais sur la route des barrages à hauteur de Walcourt en direction des barrages, je suis arrivé au cul d'une longue file de plusieurs voitures en attente au feu en raison de travaux. J'ai remonté la file à vitesse assez faible (sans pour autant pouvoir quantifié celle ci avec précision) quand je suis tombé sur un conducteur qui m'a coupé la route en effectuant sans doute une manœuvre (demi-tour ou changement de bande). Ce véhicule, petite citadine (Renault clio blanche) se trouvait fort à droite dans la file derrière un plus gros véhicule de type petite camionnette familiale et ne m'a donc pas vu. J'ai été tellement surpris de la manœuvre de ce véhicule que même en freinant le choc était inévitable. Je dois avoir embouti le véhicule sur le coin avant gauche. Je savais que je ne devais pas rester cramponné à ma moto en raison du port d'un airbag en surveste et je me suis donc laissé aller avec l'inertie pour que je sois éjecté et que l'airbag se déclenche. Je suis passé par dessus la moto et ai fait une moitié de "cumulet" pour me retrouver sur le dos sur la bande en contre sens avec airbag gonfle (à vérifier difficile de dire cela couché sur le dos et casqué puis avec une minerve).
D'après la police, mon corps se trouvait à proximité de la moto ce qui confirme que je ne roulais pas vite.
Par ailleurs au vu des dégâts de la moto cela confirme l'hypothèse que je me trouvais à sa hauteur quand l'automobiliste m'a coupé la route.
Au niveau météo il s'agit d'une après midi avec quelques nuages après une matinée ensoleillée. La route se situe à proximité d'une zone de travaux et il s'agit d'une route (nationale) de campagne (convoi agricole).
Pas de signes de glissade au niveau de l'équipement, juste des coups au niveau de l'occiput du casque.Je roule en kawasaki ER6F avec abs et pese 110kg non habillé.

Aucune séquelle hormis des courbatures post-traumatique. J'ai également un dérèglement de tension persistante malgré normalement l'absence de perte de connaissance connue.

Je pense cependant qu'il ne faut pas induire un sentiment de surprotection qui pourrait amener à des comportements inadaptés vu le sentiment "d'invincibilité"."

Lionel D.P.

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24 Oktober 2014
"
J'ai acheté vôtre veste airbag, il y a 2 mois environ, après avoir lu un article sur ce genre de veste. Je suis motard depuis 30 ans et j'avoue que le concept m'a plu de suite,d'où l'achat mentionné ci-dessus.La semaine passée, à Prague, je me suis fais couper la route à 80 km/h par une voiture venant sur ma droite.Ma Gold 1800 GL,est restée sur place, bien entendu, mais j'ai fais un vol de 20m approximativement et j'ai atterris sur le dos. A ma grande surprise, je me suis relevé sans mal, sauf une petite douleur au"pied droit", qui se révéla être cassé par la suite.
Je tiens donc à vous remercier et à vous féliciter pour vôtre matériel extrêmement performant. Dans un futur proche, je l'espère, après ma convalescence, j'aimerai equiper mon épouse, avec cette même magnifique veste.
Faite connaitre mon contentement,si vous le désirer,et acceptez mes meilleures salutations"
Suisse, Semilles 25, 
Michel Vanay

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  28 März 2014

"Bonjour j'ai eu un accident en moto cette semaine et l'airbag a parfaitement rempli son office car je n'ai rien eu. Un achat que je ne regrette pas car au vu de la configuration de l'accident, l'airbag a joué un rôle important en amortissant le choc. Concernant l'accident, c'est arrivé avec une Honda VFR800X. Un camion a fait demi-tour alors que j'étais en train de le dépasser. La moto s'est encastrée au niveau du train arrière du camion, et s'est couchée juste après. J'ai tenté un freinage d'urgence mais n'ai pas pu éviter le choc. J'ai eu le réflexe de donner une impulsion avec le pied droit pour ne pas passer sous la moto et j'ai tapé le camion avec mon dos côté épaule droite. L'airbag a amorti le choc car je n'ai quasiment rien, et j'ai bien senti le "rebond" sur le coussin d'air. Au niveau de la vitesse j'étais à environ 40 km/h au moment de l'impact je pense."

M. Evrard
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 14 Oktober 2013

"Bonjour
merci pour votre réponse rapide.
En ce qui concerne mon retour d'expérience ce matin j'ai glissé sur du gravier et la moto s'est couchée. La veste airbag a aussitôt fonctionné elle a agi comme une armure je n'ai a déploré aucune blessure mais j'ai eu la sensation d'une bonne protection corporelle. C'est la première fois que ma veste est percutée j'ai été agréablement surpris et surtout content d'avoir cette protection.
Merci encore
cordialement"
A. Touache
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28 August 2013

"Je suis un motard belge de 54 ans, je parcours +/- 15000km/an au guidon de ma BMW R 1200 GS. 
Depuis 5 ans déjà, je porte un gilet Airbag.
Fin août de cette année je roulais avec ma bande de 5 amis sur une départementale près de Pau.
Après des travaux avec passage alterné et feux rouges, en 5eme et à plus de 90km/h, la roue arrière  de ma moto a glissé sur des graviers dû aux travaux, celle-ci a repris du grip et la moto a commencé à rebondir, elle est partie en soleil et m'a éjecté par-dessus- elle.
Je suis également parti en soleil, retombé sur le dos, effectué plusieurs roulades et une glissade.
Je me suis retrouvé dans le fossé sur le dos, airbag gonflé et nuque bien calée.

Résultat physique: épaule luxée, côtes fêlées et avant-bras droit en sang.
L’urgentiste du CH Pau m'a confirmé que le Gillet Airbag a protégé mes organes vitaux (le soir même je ressortais des urgences).

Résultats matériel: moto déclassée, casque endommagé veste Dainese déchirée, AIRBAG REUTILISABLE!

Equipez-vous!
Amicalement."
Jean-Marc

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31 Mai 2013

"Suite à notre conversation téléphonique de ce jour, veuillez trouver mon blouson cuir racing brun avec lequel j’ai eu un accident.
Comme vous me l’avez demandé, voici un petit récit de l’accident : J’étais engagé dans un rond-point et j’ai vu une voiture arrivant au cédez-le-passage s’insérer sur le rond-point, elle ne m’a donc pas vu. Nous nous sommes donc percutés ce qui m’a propulsé par-dessus la voiture et j’ai volé quelques mètres plus loin dans le rond-point. L’airbag s’est donc déclenché et je n’ai eu aucune séquelle sur la partie haute du corps grâce au déclenchement de l’airbag pas même un hématome."

Thibaut. G

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7 Januar 2013

"bonjour,

je suis motard depuis 6 ans et ai toujours circulé à moto avec un équipement complet avec minimum : casque intégrale,botte de moto, gants et blouson en cuir coqué.

Après deux mauvaises chutes (une sur autoroute et une autre sur nationale) j'ai décidé de m'équiper et de faire l'acquisition d'un gilet airbag.

il y a environ 9 mois, alors que je rentrais du travail en empruntant un trajet urbain, un automobiliste qui ne m'avais pas vu, ai sortis brusquement d'un parking me privant ainsi de ma priorité.je circulais alors aux environs de 40km/h et voyant la voiture me foncer dessus, j'ai fait une manoeuvre d'évitement; la moto a percutée le trottoir et un autre obstacle. j'ai alors été éjecté violemment vers l'avant.l'airbag s'est déclenché instantanément et je me suis senti à la fois engoncé et protégé. j'ai atterri sur une rembarde métallique au niveau du ventre.

résultat: une moto hs, une rotule fracturée , une entorse au pouce mais rien à l'endroit de l'impact au niveau du gilet. Les pompiers m'ont certifié que sans mon équipement, les conséquences auraient pu être bien plus graves.

pour ceux qui se posent la question, je me suis levé plusieurs fois de la moto sans désangler (je suis un peu "tête en l'air"par moment) et l'airbag ne s'est jamais déclenché de façon intempestive."

Mr Tarik Boukhalfa

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4 Dezember 2013

"J’étais en vacances en Corse sur une petite route de montagne dans l’Alta Rocca, la veille il avait plu et des aiguilles de pins tapissaient la route. Le mélange de ces aiguilles de pin avec la pluie a généré une sorte de tapis extrêmement glissant, malheureusement pour moi j’ai pris un virage à droite à l’aveugle ce qui ne m’a pas permis d’anticiper ce tapis glissant et lorsque je suis arrivé sur ces aiguilles la roue avant s’est dérobée et la poignée des gaz est restée ouverte en grand. Ce qui a eu pour effet de m’éjecter de la moto par l’avant en faisant un beau « soleil ». Je suis retombé très lourdement sur le dos mais je n’ai pas réalisé de suite que le gilet airbag s’était gonflé en une fraction de secondes et je me suis retrouvé au milieu de la route surpris de la rapidité du système de gonflage sans aucune séquelles au dos, au bout d’environ 2 minutes le gaz s’est évacué lentement et j’ai retrouvé toute ma mobilité.

Bilan de l’opération une petite fracture de la main et des derma- brasions aux jambes. La moto (PAN EUROPEAN 1300 ABS)a été en partie détruite mais il ne s’agit que de dégâts matériels.

Au vu de la violence du choc sans le système HELITE AIRBAG les conséquences auraient été sans aucun doute beaucoup plus lourdes, c’est pourquoi je n’envisage plus de rouler en moto sans cette protection qui me paraît être indispensable et vitale.

Je fais régulièrement l’éloge de votre produit auprès de mes collègues motards afin qu’ils puissent également s’équiper je pense même que ce système devrait être rendu obligatoire par les compagnies d’assurances qui pourraient comme le modèle Allemand participer aux frais d’achat sous forme de réduction des cotisations annuelles. Il est vrai que ce qui freine l’achat de ce produit est bien entendu son prix élevé peut être peu abordable pour un « jeune » motard qui débute mais quand on a utilisé en conditions réelles ce produit le prix paraît peu de choses au regard des blessures potentielles lors d’un accident sur deux roues.

En tous cas pour ma part je voulais remercier votre société pour le sérieux de votre produit et votre investissement dans la recherche de la sécurité en moto et même dans d’autres domaines continuez à innover cela peut sauver bon nombre d’utilisateurs de séquelles lourdes voir pire."

Eric Cavazzana

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15 Oktober 2012

"Votre gilet airnest m'a sauvé la vie il y a dix jours, je fus percuté par l'arrière à l'arrêt par un voiture à 35 km/h. Voyant que 

j'allais directement m'encastrer dans une voiture, je je suis jeté de mon scooter pour faire marcher le airbag ( je me suis rappelé 

pendant une fraction de seconde que je portais le gilet et me suis dit fais marcher ton airbag). Grosse chute mais blessures 

relativement légères (main cassée, côte froissée).

La police et les secours furent impressionnées par le gilet, car il pensaient que je serais grièvement blessé (nuque et lombaires 

parfaitement protégés par le gilet.)

Merci pour votre produit qui a répondu à toutes mes attentes dans les conditions les plus critiques. il devrait être obligatoire!"

Mr. Ivan Carrillo

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8 Oktober 2012

"Salut les motards

J’espère que vous avez passé un super WE et profité du beau temps pour sortir votre chérie.

Moi aussi bien sur sauf que cette fois j’aurais mieux fait de m’abstenir.

Un camping car a brutalement tourné à gauche alors que je commençais à le dépasser. Moralité je me le suis mangé !!!

Heureusement sans trop de gravité car j’avais mon gilet air-bag.

C’est la première fois que je le testais ainsi et sans publicité aucune, je ne peux que vous conseiller d’en faire la dépense. Sans ce gilet, je serais certainement à l’hosto. Ce gilet est vraiment extraordinaire. Après avoir violemment heurté le côté du camping car, j’ai fait un soleil au dessus du guidon et suis retombé à quelques mètres sur le dos. Je n’ai absolument rien senti, juste une légère impression de rebondir sur le sol et j’ai pu me relever immédiatement.

Je m’en tire avec un poignet foulé (le gauche heureusement, je peux toujours mettre gaz), un genoux comme un ballon (eh oui, pour un petit trajet j’étais en Jeans ... grosse connerie) et une épaule endolorie.

Le camping car, lui, a une porte bloquée et une partie du côté à remplacer !!! Je ne me suis pas laisser faire quand même.

J’espère que ce petit mot vous permettra de profiter de ma mésaventure. Ne roulez jamais sans un bon équipement et pensez à acquérir un de ces gilets. Je sais que cela coûte +/- 500€, mais maintenant je serai prêt à mettre bien plus. Par rapport au prix que vous avez mis pour acheter votre dulcinée, il n’y a pas photo! Cela arrive trop vite.

Amitiés à tous et à bientôt pour une balade.

Merci à Jacques de bien vouloir transmettre ce message à tout le(s) groupe(s) car je n’ai pas les adresses de tous."

Roger MOTTARD

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17 September 2012

"Pilote rallye routier , j'ai testé l'air bag Helite lors d'une violente sortie de route . Je suis retombé sur la face et le torse pour me relever sans aucun bobo . Pour 

ceux à qui c'est arrivé,ce genre de choc occasionne généralement de violentes courbatures et/ou entorses,foulures,cassures etc ...et là à part un pouce 

amoché rien de rien. Je ne roule plus sans,c'est clair."

 Eric Langelotti